前不久,佛蘭空間為您分享了永久性建筑首選膜材——PTFE膜的構成和特點,今天,將繼續(xù)帶您了解PTFE膜材的分類及其應用案例。
一、PTFE膜材分類
PTFE膜材按功能可劃分為如下四類:PTFE外膜、PTFE內膜、PTFE網格膜、PTFE網格覆膜。
1. PTFE外膜
PTFE外膜,是最常用的膜材,由高強度玻璃纖維織物涂覆耐久性PTFE保護涂層構成。特點是強度高、自潔性好、遮風擋雨(不透氣、不透水);有一定透光率(8~15%,透光不透景),不吸音。
2.PTFE內膜
相較于外膜,PTFE內膜無涂層,主要用于遮陽、吸音、隔聲,其在力學性能方面的要求比外膜低。特點是強度較外膜低,柔軟性好,A級防火,可吸音,透光不透景(20~40%)、透氣不透水,自潔性低于外膜。
3.PTFE網格膜
PTFE網格膜,基材紗線編織間距很大,涂層不再是滿覆,形成一定的開孔率(20~70%)。特點是透光率高(30~70%,透光透景)、裝飾遮陽效果好;強度低于外膜、透氣透水、不吸音。
4.PTFE網格覆膜
PTFE網格膜覆膜,是在PTFE網格膜之上增加一層透明膜。目前市場上有PTFE透明薄膜、FEP、PE和ETFE透明膜(最貴)。特點是高透光、高透景,可防雨水。
二、PTFE膜材應用領域
PTFE膜材具有透光率高,防火難燃、自重輕、強度高、自潔性好,不受紫外線影響、抗疲勞、耐扭曲、耐老化、使用壽命長等優(yōu)點,因此被廣泛應用于有采光需求的大型公共設施,比如體育場館的屋頂系統(tǒng)、機場大廳、展覽中心、交通站臺、通道走廊等。
1、體育場館——上海八萬人體育場
1997年在上海八萬人體育場舉行第七屆全國運動會,觀眾席上方采用馬鞍形大懸挑鋼管空間屋蓋結構,覆以乳白色PTFE薄膜材料,面積為3.6萬平方米,這是中國第一次將膜結構用在大面積的永久性建筑上。
2、機場大廳——岳陽民用機場航站樓
航站樓創(chuàng)新性地采用PTFE拉膜結構體系創(chuàng)造出具有獨一無二的現(xiàn)代航空港造型,鋼結構梭柱與白色拉膜的組合將岳陽的傳統(tǒng)景點——瀟湘八景之一:“遠浦歸帆”的意境以現(xiàn)代的方式重新演繹,體現(xiàn)濃郁的現(xiàn)代氣息的同時又延續(xù)了傳統(tǒng)地域文化。
航站樓折型拉膜屋頂向前延伸所形成的建筑入口灰空間,灰空間上方——每組折型拉膜屋頂之間用馬鞍弧形的拉膜空間覆蓋,于航站樓主立面形成波浪起伏的造型。
3、展覽中心——欣賀設計中心
“欣賀設計中心”的設計以一個圓形中庭為軸心,六個大跨度空間發(fā)散型星狀布局,形成充滿力量感的骨架結構,其間辦公空間和綠色花園混合布置。是一棟內部具有理性邏輯的結構,看上去有隨風飄動的感覺。
在立體花園的外側懸掛著半透明的透光率40%的PTFE網格膜材,在炎熱季節(jié)起到遮陽和通風作用的同時,也讓建筑看起來飄逸,輕盈,好像一層透薄柔軟的皮膚覆蓋在建筑骨架之上。
4、通道走廊——TheLink創(chuàng)意走廊
作為一條寧靜的走廊,TheLink長110米、高達15米,旨在將南半球最大的查德斯頓購物中心與新開業(yè)的美憬閣索菲特酒店連接起來,以此模糊該中心休閑、商業(yè)、零售區(qū)域以及內外部空間之間的界限。
TheLink受查德斯頓標志性的拱形玻璃屋頂啟發(fā),將彎曲的“膠合木”結構與可拉伸的半透明PTFE織膜結合而成,用以隔絕天氣影響并將人們與周圍環(huán)境聯(lián)系起來。
5、交通站臺——北京地鐵昌平線西二旗站
西二旗站是北京地鐵昌平線的南起點站,是與城鐵13號線的換乘站。車站形式為半地下一層、地上二層,四柱三跨框架式高架車站。其中的昌平線部分為高架側式站臺(二層),城鐵13號線部分為地面?zhèn)仁秸九_(一層),站廳位于地面一層。根據側式站臺的特征,車站采用了雙四邊形組合建筑斷面形式,并以PTFE膜結構作為屋面和立面維護材料和結構,實現(xiàn)了內部基本無柱的長向大空間。
由于PTFE膜材料的半透光特性,白天的車站內可以透射進柔和而充分的自然光線,無須人工照明;到了夜晚,車站內的燈光透射出去,使得車站就像兩條發(fā)光的紙燈籠,乘坐地鐵回家的人遠遠就可以看到。
以上就是PTFE膜材分類及其應用案例,下期將為您分享網格膜的相關資訊。如您對膜結構建筑有興趣,可咨詢佛蘭空間。
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